Троллейбусы
ЛиАЗ-52802
 |
|
Тип кузова
|
Несущий, вагонной компоновки
|
|
Ресурс кузова, лет
|
12
|
|
Колесная формула
|
4х2/ задние
|
|
Длина / ширина / высота, мм
|
11800 / 2500 / 3470; 12400 / 2500 / 3270; 11800 / 2500 / 3470
|
|
База, мм
|
5840; 5960; 5840
|
|
Количество / ширина дверей, мм
|
3 / 1282
|
|
Общее число мест, в т.ч. посадочных
|
110 / 23+1; 106 / 24+1; 100 / 25+1
|
|
Колея передних / задних колес, мм
|
2050 / 1840; 2101 / 1826; 2101 / 1840
|
|
Масса снаряженная, полная, кг
|
10300 / 17780; 10440 / 18000;
10560 / 17540
|
|
Ведущий мост
|
Raba A 718.20-3300; Raba A-TPR19-97-VT; Raba A 718.20-3300
|
|
Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг
|
7250 / 10530; 6500 / 11500; 6040 / 11500
|
|
Тормозная система
|
Основной тормоз-двухконтурный, пневматический
Запасной тормоз-стояночная тормозная система
Стояночный тормоз-тормозные механизмы задних колес с приводом от тормозных камер с энергоаккумуляторами (Knorr Bremze)
|
|
Рулевой механизм
|
С гидроусилителем руля; Csepel A-500.73 с гидроусилителем руля; Csepel А-500.73 с гидроусилителем руля
|
|
Двигатель
|
ДК-213 (ЭК-213; ЭДК-213), тяговый/
ДК-213 (ЭК-213,ЭДК-213)Асинхронный (ТАД 280L4, ТАД 3)/
ДК-213 (ЭК-213, ЭДК-213) Асинхронный (ТАД 280L4, ТАД 3)
|
|
Мощность номинальная, кВТ
|
115; 115; 180; 115; 180
|
|
Напряжение номинальное, В
|
600; 600; 380; 600; 380
|
|
Максимальная частота вращения, мин
|
3900; 3900; 3900; 3900; 3900;
|
|
Система управления
|
Реостатно-контакторная; Тяговый преобразователь на IGBT модулях; Реостатно-контакторная/электронная IGBT; Тяговый преобразователь на IGBT модулях
|